一、产业现状

近年来，我市大力发展现代服务业，着力构建多功能、多层次的现代商贸流通服务体系，全市商贸流通服务业取得跨越式发展。2015年完成社会消费品零售总额120亿元，增长13.3%，其中限上社会消费品零售总额74.3亿元，增长21.4%；国家级重点服务业营业收入76.4亿元，增长0.1%；物流业总收入28.88亿元，增长38.8%。

截止2015年底，全市第三产业市场主体发展到37969家，注册资本金达42.9亿元，其中餐饮业1558家，旅馆业366家，较大型超市110家，商贸市场24家；国家级重点服务业企业196家；全市限上企业总数206家，其中限上批发企业83家，限上零售企业101家，限上住餐企业22家。

二、发展依据

（一）顺势而上，先行创新。枝江市作为长江经济带湖北经济强县，必须牢牢抓住“依托黄金水道推动长江经济带发展”这一重大机遇，利用区位交通优势和土地、劳动力成本优势，在充分考虑资源、生态等方面承载能力的条件下，通过健全技术创新市场导向机制，增强商贸物流市场主体的创新能力，促进各种资源综合集成，建设统一开放、竞争有序的现代商贸物流市场体系。

（二）市场配置，成本最优。充分发挥市场配置资源的基础性作用，使商贸物流各生产要素合理流动，加强统筹协调，加快促进枝江市区位优势、交通优势和商贸物流相关产业优势进一步集中，发挥枝江市在三峡城市群的比较优势，形成特色鲜明的商贸物流产业体系。

（三）城乡统筹，适度集中。项目布局以枝江市主城区为重点，综合考虑乡镇发展需要，根据交通区位、人口分布、产业布局情况，按照交通便利、服务产业的要求，适当集中部分生产性商贸物流项目。为满足便利生活和服务民生的需要，发展城市共同配送、农村配送，深入居民社区、乡镇和行政村设置生活性商贸服务网点，结合乡镇改造和移民措施，合理规划集贸场所、农村综合商贸服务网点，最终构筑服务生产和生活、城乡一体的商贸流通网络。

（四）产业融合，联动发展。加强对制造业物流分离外包的指导和促进，围绕工业产业集群发展物流业，支持三宁、枝江等制造企业改造现有业务流程，促进物流业务分离外包，提高核心竞争力。加快传统运输、仓储、货代企业向现代物流企业转型，培育一批适应现代制造业物流需求的第三方物流企业，提升物流业为制造业服务的能力和水平。制定鼓励制造业与物流业联动发展的相关政策，组织姚家港化工物流园、仙女综合物流园等一批制造业与物流业联动发展的示范工程和重点项目，促进现代制造业与物流业有机融合、联动发展。

（五）优化结构，适度超前。统筹枝江区域内水路、铁路、公路发展，以提高主要通道运输能力为重点，加快水路和铁路建设，提升设施技术等级水平，强化综合交通枢纽功能，充分发挥各种运输方式的比较优势和组合效率；顺应经济转型升级、全面对外开放等趋势，在满足客货运输需求基础上，适当扩大，预留提升空间，加快基础设施建设，发挥交通运输对商贸物流发展的基础保障和先行引导作用。

三、发展方向及重点

基于枝江市独特的区位优势、交通优势和产业优势，以发展黄金水道多式联运为依托，以服务三峡城市群及长江经济带城市群经济发展为中心，以市场服务为抓手，以信息技术为支撑，以区域物流为重点，协调完善枝江市物流基础设施、物流信息平台、物流产业政策等要素，大力实施大市场商贸圈战略和大项目战略，构建多功能、多层次的现代商贸物流服务体系，实现商贸物流的社会化、专业化、规模化、信息化，打造“鄂西仓库”、三峡城市群区域商贸流通重要节点、长江经济带湖北商贸物流新高地，最终成为长江经济带中段的重要区域经济增长极。

至2020年，全市消费品零售总额达到300亿元，全社会物流总成本占GDP比重下降到17％左右，第三方物流在全部物流业务中的比重达到20％以上，全市物流用地规模达到7500亩，培育有实力（年销售10亿元以上）大型商贸企业5家以上、大型物流企业3家以上，商贸物流相关产业吸纳就业超过3万人，缴纳税收超过10亿元。

至2030年，枝江全市消费品零售总额达到850亿元，全社会物流总成本占GDP比重下降到13％左右，第三方物流在全部物流业务中的比重达到40％以上，全市物流用地规模达到11000亩，培育有实力（年销售收入10亿元以上）大型商贸企业15家以上、大型物流企业10家以上，商贸物流相关产业吸纳就业人数超过10万人，缴纳税收超过30亿元。

四、重点招商方向

重点发展仙女综合物流园、城东农产品物流园、姚港化工物流园、东湖大道商贸物流园等，大力提升物流业发展条件。积极培育发展五金、建材、农资、水产、果蔬等各类专业交易市场。